Od prvog tromjesečja ove godine narudžbe hardvera za alat, građevinski hardver i druge industrije vidjeli su "odmazde" rast, a mnogi su se proizvodi povećali za više od 50%. Relevantni stručnjaci iz industrije analiziraju i ocjenjuju da je to zbog činjenice da su trgovci u Europi i Sjedinjenim Državama ove godine podcijenili stupanj gospodarskog i tržišnog oporavka te su promijenili način "nadopunjavanja" pojedinačnih nabava na vrhuncu financijskog krize i morali su nadopuniti svoj inventar u velikim količinama.
Naučeno je da je problem "nedostatka zaposlenosti" koji se uglavnom pojavio na jugoistočnim obalnim područjima nije samo dodatno otežan, već se također počeo prebacivati na kopnene prostore i širiti diljem industrije. Zapravo, već krajem prošle godine, mnoge hardverske tvrtke počele su koristiti svoj mozak kako bi zadržale radnike, posebno kvalificirane radnike.
Čak i tako, broj radnika koji su letjeli na tri glavne baze proizvodnje hardvera u delti Pearl River, Delta rijeke Yangtze i Shandong poluotoka nakon proljetnog festivala se smanjuje. S porastom izgradnje gradova drugog i trećeg sloja, njihovog životnog standarda i strukture plaća, cijele proizvodne industrije Atraktivnost radnika migranata stalno se smanjuje. Neizbježna je prilagodba unutarnje strukture hardverske industrije. Mnoge tvrtke misle na relativno jednostavan i jednostavan pristup: industrijski prijenos i preseljenje poduzeća. Međutim, relativna koncentracija hardverske industrije u Guangdong, Fujianu, Zhejiangu, Jiangsuu, Šangaju i nekim gradovima u provinciji Shandong su granice reforme i otvaranja. Nakon gotovo 30 godina razvoja, industrijski lanac je bio vrlo kompletan, s nekim karakterističnim industrijskim regijama i specijalnim proizvodima kao što su Wenzhou. Metalni upaljači, britve, Yuyao, CIXI plastični upaljači, Fujian patentni zatvarači, Leliu klizne šipke, itd., Uživali su visoki ugled na svjetskom tržištu. Te industrijske regionalne prednosti koje su nastale nakon desetljeća akumulacije također su uzele značajne rizike nakon prenošenja.
Prvo, prirodne prednosti postojećih industrijskih klastera u pogledu prijevoza, prijevoza, a posebno izvoza, bit će potpuno izgubljene nakon prenošenja na kopno. Drugo, unutar industrijskog klastera, postoje potpuni sustavi potpore za sirovine, preradu, opremu i pakiranje. Sada, neki velikih, visokokvalitetnih vodećih poduzeća počeli su se usredotočiti na širenje svojih robnih marki i marketing te su davali proizvodne veze na lanac industrije. Partneri, odnosno oni čija kvaliteta i kapacitet proizvodnje jamče, čine OEM za sebe. Još je uvijek teško izgraditi ili duplicirati takav potpuni potporni lanac na kopnu. Osim toga, lokacija svih industrijskih klastera ekonomski je razvijena. Vladina ekonomska snaga je relativno jaka. Podrška poduzećima i podrška politici veća su od onih u kopnenim područjima, posebice u svjetlu međunarodne financijske krize. Potpora porezima, pa čak i financiranju prometa, ključna je