Chen Kun je izjavio da je FOGO Fasteners uložio mnogo u razvoj raznih 10,9-vrhunskih vijaka za VW EA211 motor. Usklađeni su standardi s onima u Njemačkoj, a postoje dvije vrste masovne proizvodnje. Liu Kai, zamjenik generalnog menadžera tvrtke Jiangxi Isuzu Engine Co., Ltd., rekao je da su visokotlačne vijke Isuzu Diesel kupljene u zemlji, a njihovi standardi nabave sukladni su standardima nabave tvrtke Isuzu Japan. Sun Jingyu, zamjenik ravnatelja Odjela za kontrolu kvalitete Qingte Group Co, Ltd., izjavio je novinarima: "Vijci visokog čvrstoća koji se koriste u Qingte Axle nisu svi uvezeni. Neke domaće tvrtke za pričvršćivanje također mogu zadovoljiti naše zahtjeve procesa. "
Još uvijek nedostaje snaga domaćih poduzeća
"Vijci velike čvrstoće zahtijevaju visoku proizvodnju, osobito vijke visoke čvrstoće za vozila, a sve nedostatke će ozbiljno utjecati na sigurnost u prometu", izjavio je Chen Yuanzhi, direktor Međunarodnog odjela Kineske udruge automobilske industrije.
Chen Yuanzhi je izjavio da neke tvrtke za pričvršćivanje u Kini imaju tehnologiju za razvoj vijaka visoke čvrstoće i mogu proizvoditi uzorke vijaka visoke čvrstoće. Međutim, ako je velika proizvodnja teško jamčiti kvalitetu svakog proizvoda, glavni razlog tome je da konzistentnost proizvoda ne zadovoljava zahtjeve serije. Osim toga, domaći napredni legirani materijal je nedovoljan ili nema boljeg raspoloživog materijala. Stoga se neki vijci visoke čvrstoće još uvijek oslanjaju na uvoz.
Podrazumijeva se da domaće opće pričvrsne tvrtke mogu dostaviti 8,8 vijaka, a mnoge tvrtke mogu masovno proizvoditi 10,9 vijaka, ali nema mnogo tvrtki koje mogu proizvesti 12,9 vijaka. Prema Chen Kunu, zapravo, postoji samo oko 5 tvrtki za pričvršćivanje koje imaju sposobnost proizvesti vijke visoke čvrstoće, ali u isto vrijeme mogu dobro raditi i priznaju ih industrija. Važno je napomenuti da to samo nekoliko tvrtki uključuje i zajednička ulaganja i poduzeća u cijelosti u stranom vlasništvu.
Prema analizi, domaće tvrtke nemaju dovoljno poticaja za razvoj vijaka visoke čvrstoće.
Chen Kun je rekao da, u usporedbi s običnim vijcima, dobit čvrstih vijaka nije očigledna, a uz velike investicije u prethodnom razdoblju, neke male tvrtke mogu biti sposobne nadoknaditi vijke visoke čvrstoće. Zahtjevi za vijke s velikom čvrstoćom variraju od jedne tvrtke do druge. To ga otežava uskladiti ovaj proizvod, ciklus postaje dulji; robne marke zajedničkih ulaganja vrlo su oprezne oko lokalizacije vijaka visoke čvrstoće, lokalizacija će odabrati samo tvrtke unutar svog podržavajućeg sustava, domaće tvrtke za pričvršćivanje rijetko imaju odgovarajuće mogućnosti.
Proizvodni lanac ne može izbjeći uvoz
Iako se mogu odabrati neki visokotlačni vijci za domaću nabavu, ovo se čini da je domaća tvrtka za pričvršćivanje ima određeni stupanj snage proizvodnje, ali zapravo je svaki proces proizvodnje velikih vijaka teško razdvojiti od uvoza. Chen Kun je rekao da je poteškoća u proizvodnji vijaka visoke čvrstoće u sljedećim aspektima: Proces prešanja hladnog titula zahtijeva visoku toleranciju proizvoda, što zahtijeva sofisticiraniju proizvodnu opremu. Ova oprema za hladnu vožnju mora biti uvezena iz inozemstva ili uvezena iz Tajvana; Uniformnost tvrdoće proizvoda ovisi o procesu toplinske obrade, također je potrebno uvesti visoko-toplo peći za obradu topline; površinska obrada proizvoda je ključna, a traženo rješenje također se uvodi u inozemstvo.
Ogromna investicija u nabavu opreme utvrdila je da neke male tvrtke za pričvršćivanje ne mogu se pridružiti redovima visokih vijaka. Chen Kun je rekao da su Fool Fasteners dvije godine razvila vijke visoke čvrstoće za VW EA211 motor, ulažući desetke milijuna dolara u instalaciju opće namjene, posebne peći za toplinsku obradu za spajalice za automobile i seriju ispitne opreme , Konačni proizvod također mora biti testiran i ovjeren od strane inozemne agencije.
Sirovine za vijke visoke čvrstoće također su neodvojive od uvoza. Podrazumijeva se da su Kina materijali za pričvršćivanje automata temeljeni na materijalima koje je proizvela tvrtka Baosteel Group, a mnoge domaće tvrtke Baosteel kao određeni proizvođač specijalnog standardnog čelika. Mali broj čvrstih sirovina s posebnim potrebama treba uvesti iz Japana i Južne Koreje. "Ova ogromna investicija je zato što ciljamo lokalizaciju vijaka visoke čvrstoće za domaće tvrtke ili domaću nabavu, iako kratkoročno neće doći do porasta potražnje, taj će zahtjev dugo postojati", rekao je. Chen Kun.