Trenutno, slika "nacionalne industrije" i industrijalizacija marke određene zemlje određuju vrijednost domaće marke u zemlji i inozemstvu. Neki brand proizvodi u Europi, Americi, Japanu i drugim zemljama i regijama do sada su dominirali glavnim tržištima. Dugoročno, pokretanje domaće potražnje i poticanje tržišta mijenjaju se metode gospodarskog rasta i mijenjaju sve veću metodu promocije na temelju izvoza. Kineska hardverska industrija mora biti veća i jača, pretvoriti se iz "Made in China" u "Inovacije u Kini" kako bi zauzela važan teritorij u svijetu.
U uvoznim automobilskim modelima, strani ulagači uložili su 30 posto i dobili oko 50 posto dionica, ali su oduzeli 70 posto dobiti opreme za magnetsku odvojenost, dok kineske tvrtke mogu dobiti samo 30 posto dobiti. Prvo, s obzirom na činjenicu da su prava vlasničkih prava proizvoda za pričvršćivanje pripadnici stranih stranaka, drugi objektivni uzrok je postojanje određenih problema u stabilnosti naših proizvoda za pričvršćivanje, kao i čimbenika marke. Drugi primjer je Kina industrija ventila, Huang Wenxing, predsjednik Wenzhou City Valve Association, jednom rekao: "U prošlosti, vlaki ventil je bio uvučen i prodao za 1 milijuna yuana. Danas, 2 ventila mogu prodati milijun juana. Napredovanje sadržaja će znatno poboljšati dobit tvrtke. "
U različitim vremenima, različitim industrijama, različitim društvenim potrebama, u današnjem bržem gospodarskom razvoju potražnja za opremom je sve preciznija nego ikad, te potrebe čine cijenu mlinova, proizvođača magnetskog separatora, proizvođača Raymond Mill i druge opreme. Proizvodnja je ušla u vrhunac razdoblja.
Putnički automobili, uvođenje robnih marki automobila u kinesku potrošnju automobila do 80%. Međutim, mnogi od tih vrhunskih marki marke zapravo su uklonjeni na domaću potrošnju. Više od 60% zatvarača na vozilima se izvoze iz inozemstva. Kineski izvoz zajedničkih regulacijskih dijelova na domaćem tržištu prodaje samo 1,200 dolara po toni, a izvoz nekih visokotonskih pričvrsnih metala do 8000-10500 dolara po toni, razlika od 7 ili 8 puta. To je zbog kineskog zatvarača automobila, nedostatka neovisnih prava intelektualnog vlasništva i robne marke, samo da bi izazvalo kinesko tržište za pričvršćivanje za izvođenje teške situacije za svjetske grede za pričvršćivanje vjenčanica.
"Cesta je duga i dugo". Kineska hardverska industrija želi postati veća i jača te će dug i težak način da ide iz zemlje koja proizvodi zemlju u veliku zemlju. Poboljšati obnovu vještina, usredotočiti se na izgradnju robne marke, kineska hardverska industrija hitno treba pokrenuti transformacijsku oluju.