Kako bi se osigurao neprekidan i siguran let avionske opreme, zahtjevi za pričvršćivače su iznimno visoki. Pogotovo kada se pokreću komercijalni zrakoplovi, oni moraju trčati 20 do 30 godina i nastaviti letjeti više od 10 sati dnevno. Zahtjevi za pričvršćivače su čak i veći od onih za zrakoplovnu industriju, a pričvršćivači legure titana mogu zadovoljiti gore navedene zahtjeve. Osim toga, spajalice od titana mogu uvelike smanjiti težinu zrakoplova, ne samo da mogu poboljšati performanse leta već i smanjiti trošak uporabe, a najvažnije je smanjiti potrošnju goriva. Takve izvrsne performanse moraju se široko koristiti u proizvodnji zrakoplova. Glavni problem koji ga je udario bio je materijal legure titana. Danas je nedostatak rijetke zemlje istaknuta i rast cijena je očit. Kina mora strogo kontrolirati izvoz rijetke zemlje.
Kina je veliki proizvođač pričvrsnih elemenata, a izlazni proizvod prvi je put na svijetu već mnogo godina zaredom. Međutim, Kina nije jaka zemlja za proizvodnju zatvarača. Kina pričvršćivači uglavnom su proizvodi s niskim, malim dodanom vrijednošću. Tržišni udio vrhunskih pričvrsnih elemenata kao što su zrakoplovni zatvarači relativno je nizak, a vrste i specifikacije proizvoda vrlo su ograničeni. Slične tehnologije i proizvodnja još se moraju poboljšati.
Posljednjih godina, s brzim razvojem kineske zrakoplovne industrije, potražnja za zrakoplovnim zatvaračima dramatično se povećala. Osim toga, proizvodnja velikih zrakoplova u Kini postigla je veliki napredak. Iako još postoji neko vrijeme prije prvog leta 2014. godine, 100 putnih naloga dobilo se na zračnoj luci krajem prošle godine. Ove narudžbe trebaju biti dovršene za legure titana. Potražnja za zatvaračima je ogromna, a tržišni izgledi za spajalice od legure titana vrlo su obećavajuće.
Titanski učvršćivači su naširoko korišteni na zrakoplovima. Prema statistikama, svaki zrakoplov kineskog c919 zahtijeva približno 200.000 zatvarača od legure titana, a 20 milijuna zatvarača legure titana potrebni su za dovršenje prve serije od 100 startnih naloga. Prema planiranoj godišnjoj proizvodnji 150 velikih zrakoplova 2018. godine, svake će godine biti potrebno 30 milijuna zatvarača legure titana. Učvršćivači legure titana imaju veliki potencijal za razvoj i tržišni izgledi za razvoj vrlo su obećavajuće.