Trenutno postoje pet glavnih trgovačkih centara koji trebaju specijalne oblike prozora: transport, hardver za svakodnevno korištenje, instrumentacija i elektronički uređaji, rudarski i rudarski pribor te polja u inozemstvu izvoznika. Vrata za izvlačenje Transportni i transportni centri su najsnažniji transportni centri za transport, uključujući opskrbu opruge za usklađivanje i održavanje za automobile, motocikle, dizel motore i željeznice. Ovo je najvažniji i najperspektivniji trgovački centar za proljetnu struku. 60% ukupnog broja radnih mjesta u industriji, a samo suspenzija proljeće automobilske industrije u 2013. mora biti 10 milijuna. U 2013. godini ukupna prodaja izvora za ove zanimanja i dijelove opskrbe i popravaka premašila je milijardu RMB.
Posljednjih godina, Kina je automobilska industrija ušla u razdoblje brzog rasta, godišnja stopa porasta ostala je na 15% do 25%, a potražnja za specijalnim oblikovnim izvorima znatno će se povećati. Proizvođači proljeća u posebnom obliku bit će dobra prilika za razvoj.
Međutim, proizvodnja opruga posebnih oblika zbog procesnog sadržaja pored prirubnice, zakrivljena površina je uska, kombinirana s posebnim složenim dijelovima, također imaju oblik sadržaja, tako da zahtjevi kalupljenja kalupa za prešanje jezgre i uklopna površina kalupa dovodi do stvaranja stanja strukture plijesni, tlačni je prostor mali. Dizajneri će uzeti u obzir karakteristike posebnog izvora, ali ignoriraju formiranje moždanog udara jezgre, ali često postoje neke nedostatke:
1. Budući da je jezgra za prešanje složena površina, oblikovana je površina za lijevanje i zatim je strojna površina vodilice. Kao rezultat toga, postoji klizna pogreška nakon klizanja površine za obradu i konkavne površine vodilice kalupa. Tijekom normalnog rada kalupa ostaje jezgra. / Pravo ljuljanje.
Drugo, duljina vodiča jezgre za tiskanje je dizajnirana da bude 125 mm, a stvarna duljina vodiča je 100 mm. Iako je u rasponu dizajna 110 mm držačkih dijelova, gibanje premašuje djelotvornu duljinu vodilice od 9 mm, a držanje jezgre je nestabilno. Nepravilno pozicioniranje dijelova.
Treća, oblikovana opruga do visine od 100 mm, potreba za projektiranjem posebnog klizača vodiča, ne može se oslanjati na radnu površinu i stijenku kalupa s kliznim vodilicom za spuštanje, bočni nagib uslijed trenja, samopodmazujući učinak je vrlo slab , moćna lateralna sila ne može se učinkovito ukloniti, nakon što će masovna proizvodnja dovesti do dugotrajnog trošenja zbog povećanog praznog otvora, rani gubitak normalanog učinka vodika kalupa, što bi rezultiralo neodgovarajućom nezgodom kvalitete.