1, kada je zakretni moment zakretnog momenta montaže prevelik, nejednake snage. Budući da nema čvrstog momenta koji se koristi u sklopu, specifičan moment zatezanja nije dobro poznat, a što je to bolje, zatezanje vijka klipnjače s duljim štapom za pritezanje, zatezni moment je prevelik, prekoračujući materijal vijka. Granica iskorištenja uzrokuje da se vijak klipnjače ispusti i deformira, što uzrokuje da se prekine zbog prekomjernog udara zbog udarnog opterećenja. Treba naglasiti da vijak klipnjače mora biti zategnut prema standardu. Nemojte misliti da što je veća, to je veća.
vijci
2. Spojka dizel motora dijeli se na više razreda. Treba obratiti pažnju na korištenje klipnjača različitih razreda tijekom održavanja. Ako slapstick nije zabrljao ili nije bio zaustavljen tijekom pregleda, spojna površina spojnih šipki neće biti dobro pričvršćena i poklopac klipnjače će biti labav tijekom rada motora i vijci spojne šipke će se slomiti. WD615 serije dizelskih motora klipnjača velika glava je kosa rezna vrsta, kosi kut za rezanje je 45 °, spojna površina poklopca klipnjače i klipnjača velika glava usvaja 60 ° zigzag pozicioniranje strukture, ova struktura je blisko prilagođen, točan položaj, pouzdan i kompaktan struktura. specijalitet. Ako je poklopac klipnjače poremećen ili propušten tijekom održavanja, neizbježno će rezultirati slabim pozicioniranjem pile na zajedničkoj površini, što može lako uzrokovati otkidanje poklopca klipnjače tijekom rada motora i dovesti do loma vijka klipnjače.
3. Ako se u cilindru spali motor dizel motora tijekom rada ili klip, vijak klipnjače će se slomiti. Ako je motor tijekom prekida došlo do prekoračenja brzina, treba provesti temeljitu inspekciju motora. Bolje je zamijeniti vijke klipnjače. Ako su tijekom rada pojedini cilindri u cilindričnom cilindru povučeni, treba zamijeniti spojnu šipku prilikom zamjene sklopa cilindra. Zamjena vijka.
4, materijalni problemi, obrada nedostataka i problemi s procesom toplinske obrade dovest će do veznog svornjaka u motoru koji radi.