Perilice se često koriste s navojnim zatvaračem. Podmetač raspodjeljuje napon oko svornjaka. Uz to, podloška smanjuje trenje kako se vijak okreće. Općenito, najbolje je da se podloška nalazi ispod okretnog dijela pričvršćivača, ili matice ili glave. Primjer upotrebe perača nalazi se ispod glave vijka. Podmetač raspodjeljuje pritisak na aluminijskoj ruci i omogućuje da se vijak potpuno zategne.
Takozvane "perilice za zaključavanje" obično nemaju ravnu površinu, ali koriste deformiranu ili u obliku zvijezde površine. Koncept je da će perilica "zagristi" za spojni materijal i pomoći u sprečavanju bilo kakvog labavljenja. „Stroj za podešavanje brave“ upotrebljava blagi pritisak na maticu i vijak dok su komprimirani, što u teoriji pomaže učvršćivanju učvršćivača. Ako je navoj vrlo slabo stegnut, mašina za pranje brave može vam pomoći u daljnjem labavljenju. Međutim, perilice za bravu ne dodaju ništa u smislu „zadržavanja snage“ na spoju koji je potpuno zategnut. Prednaprezanje potpuno zategnutog vijaka daleko premašuje napon koji dodaje bravica.
Sigurnosna žica je tanka žica koja se koristi da drži pričvršćivače na mjestu. Ovo je korisna tehnika za sprečavanje oštećenja vijka i udara drugih strojeva. Industrija zrakoplovnih i automobilskih trkaćih usluga intenzivno se koristila sigurnosnom žicom. Vijak koji kuca oko motornog prostora pokazao bi se štetnim. Glava vijka ili osovina buše se s rupom. Kroz rupu se provodi žica i usmjerava se tako da se održava napetost. Međutim, ova tanka žica ne štiti vijak od labavljenja. Svrha je jednostavno držati vijak na mjestu ako se otpusti.